Des jours où les trains ont du retard et des jours où les trains arrivent à l'heure.

Quand les trains sont en retard c'est parfois le début d'une aventure ...

Typiquement et modestement ce que je vécus ce week end.

L'histoire commence sur un quai en gare de Lyon. Attention, pas la gare de Lyon à Paris, mais la gare part-dieu à Lyon.

16h10, me voilà plantée devant le panneau d'affichage des trains au départ, attendant l'annonce de la lettre du quai.

16h10.. il reste 10 minutes si je retiens que le train est annoncé "Train à l'heure", mais aucune lettre à côté pour indiquer le quai.

16h15 ... on s'agglutine sous le panneau central et on sent monter une vague inquiétude palpable.

Whaou ! Ça y est ! La lettre apparait : quai H.

Une grosse partie de la foule anxieuse, d'un pas précipité, tirant valise ou sac, prend la direction du quai. L'agglutination devient encore plus agglutinée au pied de l'escalator, les uns décidant d'essayer de passer avant l'autre, les autres essayant de composter leur billet tout en essayant de passer.. 

L'agglunation s'éparplle sur le quai et redevient individus en montant dans un wagon.

Je m'installe.

16h20. L'heure du départ.

16h30. Le train est toujours en gare sur le quai. 

Personne ne parle, chacun ayant prit ses marques et commencé une occupation de circonstance : lecture, ordianteur, téléphone, somnolence, rêve éveillé...

16h40. La foule reprend corps et tente de s'individualiser en parlant au voisin.

- Alors, on part ?

- On a déjà 10 minutes de retard.

- Et moi, ma correspondance... Parce que je dois aller à Chalon sur Marne.

- Ah oui ... le train passe à Chalon sur Saone, pas à Cahlons sur Marne.

- Ben oui, j'ai une correspondance à prendre.

La foule s'inquiéte.

La foule téléphone ou on téléphone à la foule. Un peu partout, ça cause..

Moi; je textote : "train toujours pas parti. Je te préviens."

Il faut bien prévenir l'individu qui attend l'arrivée que, pour l'instant, l'arrivée, il n'y en a pas puisqu'il n'y a pas de départ.

Je comprends au fil du temps qui file que certains de mes voisins se connectent et cherchent l'erreur.

- Il parait qu'on a 35 minutes de retard, annonce à la cantonnade un individu généreux.

- 35 minutes, mais je vais rater ma correspondance pour Chalons.

Pendant ce temps, des voyageurs continuent à monter, un peu interlocqués de trouve à cette heure là, un train qui devait partir et n'est pas parti. 

- C'est le train pour Dijon ?

- Oui... enfin si on arrive à partir ! Ironise le pessimiste qui fait de l'humour.

16h45 .. enfin la voix de dieu SNCF se fait entendre dans les haut-parleurs :

"Notre train pour Dijon est retardé d'une heure. Nous avons une panne de traction. Veuillez nous en excuser"

La foule communique :

- On va partir à 17h20 alors ? Mais je vais rater ma correspondance pour Chalons. Oui, parce que mes petits enfants ne voulaient pas que j'aille les voir en voiture. Ils m'ont demandé de venir en train. Mais c'est compliqué de faire Lyon - Chalons sur Marne.

- Et si on partait avec le train pour Tours ? Il est à 17h, cantonnade un voisin

- J'y ai pensé. Enfin, c'est ma mère qui a regardé sur le site et qui me dit que ce train met plus de deux heures. C'est pas la peine, tranche un autre voisin

- Si on part à 17h15 ou 20..répond le pessimiste de service.

La foule se disperse en pensée et chacun reprend son occupation de circonstance : lecture, ordinateur, téléphone, somnolence, rêve de rien...

17h15, la voix de dieu SNCF réveille l'individu englué dans l'attente :

" Les voyageurs pour Chalons ou Dijon sont autorisés à descendre pour aller prendre le TGV pour Metz".

La foule reprend corps mais se scinde en deux. L'une se précipite sur son bagage et prend la sortie, On la sent heureuse de quitter le navire.

L'autre foule, celle qui reste, s'inquiéte : et nous ?

Nous qui n'allons ni à Chalons ni à Dijon, mais à Trifouilli au Mont d'or ou Trifouilli sur Saone ?

La première, une fois descendue laisse un vide très net dans le wagon.

La seconde se réindividualise et enferme son inquiétude qui palpable dans l'air confiné du wagon.

La voix de dieu SNCF finit par réapparaître. Il est 17h30

" Le TER pour Dijon va partir"

La foule du TER, qui attendait et dont je fais partie, celle qui n'allait ni à Chalons, ni à Dijon se scinde à nouveau en deux. L'une s'enfle de rire.

- Et ceux qui sont descendus ?

L'autre s'inquiéte :

- On ne passe pas à Chalons ? On s'arrête où alors ?

Pendant ce temps, l'autre foule, celle qui allait à Chalons ou à Dijon et qui était descendue, se met à remonter dans le train en catastrophe, tirant poussant les gens les valises.. Elle nous avait quittée heureuse, elle nous revient inquiéte.

" Les voyageurs pour Dijon.. Attention au départ"

La foule descendue qui remonte s'affole et bougonne. La foule qui attendait dans le TER devient heureuse.

La foule à nouveau unie s'effrite alors en individus :

- Oui, mais je vais rater ma correspondance pour Chalons !

- Mais non, on passe par Chalons.

- Non, je parle de Chalons sur Marne, pas Chalons sur Saone...

- Oh, faudra demander au contrôleur.

Chacun se réinstalle. La foule attend la fermeture des portes.

17h40 : les portes ne sont toujours pas fermées. Le train est toujours à quai.

- Vous avez des nouvelles sur Internet ?

C'est bien vrai, ça ! C'est où kon prend les infos maintenant ?

Et c'est dieu SNCF qui apporte une réponse :

" Le train pour Dijon va partir. Attention à la fermeture des portes. Ce train desservira les gares de .... "

Les portes se ferment.

Le train s'ébranle

- Mes pettis enfants vont s'inquiéter. Je dois prendre la correspondance pour Chalons, parce que ... 

Je textote : Départ du train. Compte une heure et demie pour mon arrivée.

Elle est pas belle l'aventure en TER ?

Et, comme d'habitude sur le net, il y a de tout, du grand et du petit, nécessitant une vérification des informations contradictoires parfois. C'est donc à la source que je suis allée chercher les règles de transports des animaux domestiques en avion en Europe et hors Europe.

Exclusion de ma recherche

1. Les autres espèces que chiens et chats

Je ne parle que des animaux domestiques tels que les chats et les chiens. Je ne parle pas des autres espèces.  

2. Les chiens guides

D'après la loi 54 n°2005-102 du 11 février 2005 (JO du 12 février 2005), les chiens qui accompagnent les gens en possession d'une carte d'invalidité prévue à l'article L. 241-3 du code de l'action sociale et des familles et les gens exerçant une activité professionnelle de formation et d'éducation des chiens guides, sont obligatoirement autorisés à prendre tous les transports en commun. La loi prévoit une amende de troisième classe pour ceux qui refuseraient l'accès à ces chiens.

3. Les chiens de 1ère et 2ème catégorie

Je ne parle pas non plus des chiens dit dangereux, c'est à dire des chiens d'attaque, de garde ou de défense parce que les règles deviennent beaucoup trop compliquées à exploiter dans ce post.

4. Les infos inaccessibles

Je ne suis pas allée chercher l'information souhaitée au-delà de la 3ème page sous Google. Donc, je peux ne pas être exhaustive sur certaines de mes informations.

Se renseigner sur le pays de destination

La rage

La rage est une préoccupation mondiale. Depuis le 1er janvier 2010, les pays sont donc classés par l'AVA, selon ce critère.

catégorie A : pays historiquement indemnes de rage

catégorie B : pays avec un risque négligeable de rage

catégorie C : pays avec un risque maîtrisé à l'égard de la rage

catégorie D : les autres !

Ainsi, tous les pays, sauf si on vient d'un pays appartenant à la catégorie A, exigent la réalisation de tests sériologiques avant le départ.

La France est en catégorie C, comme l'Autriche, la Belgique, l'Espagne, le Canada, les États Unis et les Pays Bas.

La quarantaine

Les pays qui adoptent encore une quarantaire sont : la Chine (30 jours), Singapour (30 jours), Taiwan (21 jours), le Japon (12h). L'Islande interdit toute entrée d'animaux et les demandes sont exceptionnelles.

L'Australie et la Nouvelle Zélande demandent une préparation minutieuse (9 mois + conseil d'un expert).

Mais, bonne nouvelle, certaines quarantaines peuvent être faites chez soi, comme celle imposée par la Chine !

L'impossible

L'islande interdit toute entrée d'animaux de compagnie sur son territoire. Les dérogations sont exceptionnelles.

Choisir sa compagnie aérienne

Il est évident que toutes les compagnies n'acceptent pas le transport des chiens et des chats.

Certaines acceptent les animaux en cabine, mais pas en soute : Jet4you et Blu-express

Certaines n'admettent ni en cabine, ni en soute, mais seulement en cargo : British Airways.

Il faut donc ajouter à la recherche du billet pas cher, un critère de taille : celui de la compagnie sympa qui accepte le transport de l'animal de compagnie.

Le Royaume Uni et Malte ajoutent même que l'entrée des chats et des chiens n'est possible sur leur territoire que si on a choisi une compagnie agréée par les autorités. Pour être admissibles, les animaux doivent voyager par mer via Douvres, Plymouth ou Potsmouth, en train via le tunnel sous la Manche, en avion via Gatwick ou Heathrow.  Voir la liste des transporteurs autorisés par voie terrestre et la liste des transporteurs autorisés par voie aérienne.

Easyjet et Raynair n'acceptent rien du tout.

Certaines compagnies refusent les animaux domestiques qui doivent subir plus des escales longues (Air France par exemple).

Prévenir la compagnie de transport

Il faut toujours prévenir la compagnie dès l'achat du billet, car le nombre d'animaux transportés est souvent limité. Quand on choisit son billet par Internet, il faut donner le maximum de renseignements (race, poids) dans l'espace prévu à la rubrique du genre : informations supplémentaire concernant les bagages...On reçoit ensuite de la compagnie un avis favorable ou non !

Si cela n'existe pas sur le formulaire d'inscription du passager, il faut téléphoner.

Mais attention !!! Il faut

- S'y prendre relativement en avance à cause du nombre limité de passager canin ou félin en cabine ou même en soute;

- Vérifier que le service vétérinaire est bien ouvert le jour et l'heure à l'aéroport d'arrivée;

- Prévoir d'arriver le plus tôt possible à  l'enregistrement.

Prévoir d'accomplir toutes les formalités administratives

Certaines mesures sont maintenant identiques dans tous les pays

- Identification par puce électronique (depuis le 3 juillet 2011);

- établissement d'un passeport délivré par un vétérinaire habilité par l’autorité compétente (en France, un vétérinaire titulaire d’un mandat sanitaire) attestant de l’identification et de la vaccination antirabique de l’animal;

- administration de la vaccination antirabique (primo-vaccination et rappels) et réalisée au moins 21 jours avant le départ.

Formalités supplémentaires pour l'Irlande, Malte, le Royaume Uni et la Finlande

Ces 4 pays membres exigent des formalités supplémentaires. C'est une bonne nouvelle, car elles suppriment les quarantaines exigées auparavant. Plus plus de renseignements, vous pouvez consulter les portails des pays concernés :  Irlande, Malte, Royaume Uni, Finlande

- l'animal doit être âgé de plus de 3 mois (Irlande, Malte, Royaume Uni, Finlande;

- l'animal doit avoir subi traitement antiparasitaire (contre les cestodes) administré au moins dans les 120 heures avant le départ (Irlande, Malte, Finlande, Royaume-Uni),

- Faire réaliser un test sanguin confirmant le titrage d'anticorps neutralisants qui doit être au moins égal à 0,5 Ul/ml (Irlande).

Il faut noter que le portail du département de l'agriculture du Royaume Uni est particulièrement bien fait. On trouve tous les renseignements du "Pet Travel System". Le Royaume Uni est très attentif aux mesures prises par le Conseil européen en matière de transport des animaux.

Formalités pour les pays hors Europe

Hors Europe, il est nécessaire de se renseigner auprès des services vétérinaires et sanitaires.

Généralement, il faut remplir les conditions exigées par le Royaume Uni et ajouter l'autorisation d'importation.

Conditions posées au moment du départ 

L'animal

L'animal doit être dans un contenant (j'en parle ci-dessous);

L'animal doit être en bonne santé;

L'animal doit être propre, ne pas incommoder les autres passagers par son odeur ou sa gueule antipathique (si ! si !! j'ai lu ça sur une des conditions d'une compagnie !)

Il est déconseillé de lui administrer des sédatifs ou des tranquillisants car cela fait baisser la pression sanguine de l'animal.On peut lui donner quelque chose contre le mal des transports éventuellement.

L'animal doit avoir de l'eau (parfois de la nourriture) dans sa cage dans un récipient accessible de l'extérieur

L'animal doit pouvoir se tenir debout, se retourner dans son contenant.

L'animal ne doit pas sortir sa tête ou toute autre partie du corps

L'animal est toujours pesé avec son contenant !!!!

Le contenant

Les dimensions sont très précises et varient d'une compagnie à l'autre. British Airways permet le calcul en ligne du contenant. 

En cabine on peut se contenter d'un sac, à condition qu'il soit ventilé, confortable, imperméable, capable de se glisser sous le siège avant.

En soute il faut une cage en plastique rigide ou fibre de verre, portant tous les renseignements nécessaires sur l'animal et le propriétaire. On peut acheter cette cage auprès de certaines compagnies.

Le contenant doit être agréé par les compagnies aériennes c'est à dire homologué IATA.

Mesurer le contenant adéquat

Les compagnies aériennes utilisent les indications suivantes pour s'assurer que l'animal a suffisamment d'espace pour tourner autour normalement en position debout, à se lever et s'asseoir debout, et se trouvent dans une position naturelle.

Pour être certain d'avoir la bonne taille de la cage pour l'animal, il faut le mesurer selon le schéma ci-dessous.

Le critère cabine, soute ou cargo

Généralement, un animal de moins de 6 kg (contenant + contenu) est admis en cabine. Mais certaines compagnies mettent la barre à 8 kg, voire 10 kg.

Le prix

Le prix demandé est fonction :

- de l'emplacement (cabine ou soute)

- de la distance à parcourir

- du poids en soute pour certaines compagnies

et Lady moi ?

Hé ben... j'ai pris mon billet avec la Lufthansa !!!

et j'ai reçu :

Je parlerai une autre fois de la destination choisie.. car si Lady il y a, Vietnam il n'y a plus.

On avance très très lentement, un peu plus vite qu'un escargot, mais guère plus !

Une fois arrivée au parc, c'est la grande joie de l'immense coin d'herbe...

...où là elle s'éclate avec les fleurs

ou même avec rien

On joue, on joue ...

Mais après on a tout entortillé la laisse !

En tout cas, on est sur la bonne voie pour marcher avec l'âne un jour !

2 ans pour me demander si je reprenais un chien...

6 mois à tourner autour de l'idée de reprendre un chien ou ne pas en reprendre...

2 mois pour choisir une race conforme à mes contraintes et mes projets de vie ...

2 jours pour surfer chien ...

1 jour pour aller le chercher.

La race du chien

C'est bien sur par rapport à notre vie que nous pouvons choisir une race de chien.

Pour moi, il me fallait un chien petit c'est à dire pas plus de 5kg pour qu'il puisse prendre l'avion avec moi sans avoir besoin de voyager en soute. En plus un chien de moins de 5kg, ça peut se porter sur le dos dans un sac adéquat et me permettre de le faire passer dans certains endroits

Pour moi, il me fallait un petit chien qui ne se prend pas pour un grand, c'est à dire qui n'aboie pas à la moindre arrivée de gens chez moi.

Pour moi, il me fallait un chien joyeux et courageux, capable de marcher avec l'âne ou simplement avec moi quand je décide de faire une randonnée.

Alors j'ai opté : King Charles.

La recherche du chien

Mais le chien King Charles est un chien "à la mode", très recherché, très demandé et donc très cher. Pas moins de 600 euros dans les meilleurs cas et pouvant aller jusqu'à 1800 euros. Moi un LOF, ce n'est pas ce que je demande. Je veux un petit chien, pas une bête de concours, juste un compagnon de vie.

Un fois déterminée la race, il me fallait trouver le chien. Exit (pour une fois) les chiens abandonnés, trop difficile (Je dis trop difficile mais pas impossible) à ré éduquer dans le sens de mes projets de vie. 

J'ai donc tablé côté éleveurs...

Si l'arnaque existe dans la recherche amoureuse, du genre "je suis bloquée à la frontière, il me faudrait 1000 euros pour passer..", la même, à quelques détails près, existe aussi pour les chiens.

"Vends chiot King Charles non LOF 200€".

Après renseignements, cette personne qui se dit domiciliée en Bourgogne m'annonce qu'en fait elle est au Bénin pour affaires (avec les chiots ! MDR !) et que je ne paierai que le transport, c'est à dire les 200 euros demandés. J'ai même droit à une série de photos qui représentent des chiots super bien photographiés, super photogéniques et super "craquants".Je suppose qu'après le paiement des 200 euros, il faudra ajouter une certaine somme pour "débloquer" le chiot en douane !!!

Mais mon acharnement de surveillance des sites d'annonces fut payant, car je tombe enfin sur une annonce intéressante :

"Petit chien croisé, pucé et vacciné : 400€"

Je tente ma chance (le principe étant d'être le premier à répondre) et ... samedi matin, je pars à Vals les Bains, commune de l'Ardèche, connue pour son casino des jeux, là où justement l'éleveur me donne rendez-vous. 

Et je prends livraison de ma petite chienne née le 28 février 2012, croisée King Charles - Chihuahua, que j'ai prénommée LADY, sans tenir compte du fait que normalement, les noms de chiens et chats, cuvée 2012, doivent commencer par "H". La liberté commence ici. La lettre "H" ne m'inspirait pas. 

La voici : 

À vous de jouer encore ...

Bien sûr, cher lecteur de passage, rien ne vous empêche de jouer à votre tour et de proposer un autre dialogue entre ce chien et ce chat, rencontrés à Auchengray.

C'est vraiment une très jolie petite ville qui a, comme toutes les villes écossaises, son propre style architectural. 

Et j'aurais bien tenté ma chance en répondant à cette annonce, m'imaginant déjà regardant le monde par l'une de ces fenêtres : 

Mais à Dunfermline, ce qui est notable est l'abbaye bénédictine du XIIè siècle, réparée au XVI et au XXè siècles. 

Le lieu a servi de cimetière pour la famille royale d'Ecosse pendant près de 500 ans.

La nef est impressionnante.

*

Et les portes sont françaises !

Un petit tour dans l'immense parc avant de repartir

Le temps de m'amuser à essayer de faire de la macro

Cela me permet de voir un petit bout de campagne écossaise, celle du sud encore endormie par l'hiver finissant mais baignée par cette lumière dure du printemps qui s'annonce. 

Une journée très tranquille pour profiter des humains bien sur mais aussi de mes copains écossais 

Et le dernier : le mouton emblématique 

  Et une petite vidéo du poulain de 6 mois.

C'est donc un bon moment pour aller faire un tour à Edimbourg où d'ailleurs, la foule s'installe sur la moindre touffe d'herbe pour profiter de ce présent exceptionnel.

Édimbourg est une très vieille ville avec beaucoup de bâtiments de grande valeur. Ville à la fois médiévale et géorgienne, elle a un caractère très particulier.

Mais plutôt que de jouer au (mauvais) guide touristique, voici des photos qui reflètent les endroits où mon regard intéressé s'est posé.

D'abord une vue du centre (très touristique) 

Puis de quelques bâtiments 

et surtout, les parties architecturales que je préfère en ville : les toits ! 

Et une petite dernière sur mes grands copains du monde que l'on aperçoit en grande discussion... 

Edimbourg fait partie de ces villes que je trouve lourde et racée. Son très grand inconvénient est d'avoir été bâtie sur des collines, rendant sa découverte à pied légèrement exténuante à mon goût. 

Mon amie écossaise habite à Queensferry, banlieue d'Edimbourg. 

Il y a Queensferry sud, située sur la rive sud du Firth of Forth 

et Queensferry nord, de l'autre côté du Forth, là où habite mon amie. 

C'est là où elle a habite une toute petite maison : 

Avec un tout petit jardin... 

plein de fleurs qui pointent leur coeur, 

car malgré le brouillard léger, genre mi-brume, mi-crachin, le printemps pointe bien son nez, dans ce grand nord, plus que nord.. 

Et cette toute petite maison avec son tout petit jardin offre une toute petite vue sur un premier pont pour les trains 

et un second petit pont pour les voitures. 

Pour la petite histoire, la municipalité, qui a décidé de contruire un troisème pont sur le Firth of Forth pour désengeorger le traffic routier, a, dans un élan démocratique, gentiment demandé l'avis de ses concitoyens pour savoir s'ils préféraient un pont ou un tunnel pour lier une troisième fois Aberdeen à Edimbourg. 

Et c'est là que l'on cromprend ce que démocratie veut dire, parce que, comme la population a voté à 87% pour la construction d'un tunnel, la municipalité a décidé de construire ...

allez, devinez :

un PONT !